德累斯顿。从2006年开始，德累斯顿易北河谷就因为尚有争议的森林宫殿桥（Waldschlösschenbrücke）被列入教科文组织“急待拯救的世界文化遗产”的名单中。去年，反对该桥建设的联合国教科文组织也放出狠话：如果德累斯顿执意在易北河谷（Dresdner Elbtal）中建设大桥，那么德累斯顿的易北河谷将“肯定”会失去世界文化遗产的称号。
目前，有关该大桥的新一轮法律争论又开始了。2008年10月30日，德累斯顿行政法院认为，用隧道替代桥梁的做法对河流和河岸的伤害比建设大桥更大。（市政府曾提出用隧道代替桥梁的做法作为妥协方案）。三个支持隧道方案的环保组织——萨克森州绿色联盟（Grüne Liga Sachsen）,德国环保和自然保护联盟（Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland），德国自然保护联盟（Naturschutzbund Deutschland）——联合提出上诉，反对法院的裁决。这些环保组织的代理律师克莱莫（Peter Kremer）表示，就算上诉到联邦宪法法院也在所不惜。
克莱莫认为，德累斯顿行政法院的裁决缺乏专业评估作为依据。“我们认为，用隧道代替桥梁的方案对该地区生态环境不会造成长期的损害。”此外，行政法院的裁决只顾及了大桥公共利益和交通作用，忽视了生态环境的保护。但克莱莫并没有将失去世界文化遗产头衔作为反对法院判决的理由。三家环保组织的上诉程序将长达六个月至一年半。
克莱莫补充说：“如果控方胜利，我们就有理由要求拆除现在正在建设中的大桥。”当然，隧道方案的支持者是否会提出这样的要求，还不明了。他们引用了德累斯顿市2003年的一份调查报告，该报告认为，无论是在市政建设、古迹保护还是自然景观保护方面，隧道方案都比大桥方案更好。
德累斯顿这项投资高达1.6亿欧元的大桥工程已经在争议中停滞数年。除了环保组织，8个大桥附近的土地所有者，居民和企业主也对该工程提起了诉讼。在2005年举行的一次市民表决中，大桥方案的支持者占据了多数。但当时市民们还不知道建设大桥会丢掉该市易北河谷的世界文化遗产称号。联合国教科文组织声称，只要大桥建成，他们就会立即取消前者的世界文化遗产称号。在多方反对中，大桥还是在2007年11月开始动工。
内容来源: Berliner Zeitung
