9个月前，慕尼黑磁悬浮铁路项目流产。目前，就连位于下萨克森州艾姆斯兰（Emsland）的试验线路也面临关闭的命运。据称，该线路将在09年6月停止试验。企业界和联邦政府显然已经不打算继续资助磁悬浮铁路的试验。（右图：一辆TR09磁悬浮列车被装载到专门的运输工具上，来源：picture-alliance/ dpa）

    投资总额高达10亿欧元的磁悬浮铁路技术在过去两年遭受了重重打击。原计划在慕尼黑中央车站和飞机场之间修建的磁悬浮线路胎死腹中。尤其让磁悬浮技术的声誉遭受巨大打击的是2006年发生的意外事故，当时共有23人在事故中死亡。在那次惨重的事故中，试验列车撞上了轨道检修车。法院后来审判了事件的相关责任人，事故原因被归咎于工作人员的玩忽职守和组织上的漏洞，而并非磁悬浮本身的技术缺陷。

    今年8月试验线路重新运营，最新设计的“TR09”型磁悬浮列车在轨道上创下了每小时505公里的试验速度。但不久以后，该项目的开发商蒂森－克虏伯（Thyssen-Krupp）公司和西门子公司向试验轨道所在的下萨克森州经济部长希尔施（Walter Hirche）表示，他们决定终止试验。联邦交通部在数周前也表示将不再资助试验线路的运行，该线路每年从联邦获得800万欧元的运营资金。

    希尔施希望项目能够继续发展，以保持德国在磁悬浮技术上的出口竞争力。但项目开发商在获得上海磁悬浮项目后就再也没有赢得新的订单；蒂森－克虏伯与西门子联合成立的磁悬浮技术市场发展公司已经解散。艾姆斯兰的地方议员也对挽救该项目持悲观态度。最终的决定将在圣诞节前作出。在2006年因事故关闭后，这条31.5公里长的试验线路已经成为当地重要的旅游景点。