德国租车行业最大的行业协会——德国出租车协会（Deutsche Taxi- und Mietwagenverband BZP）报道说，燃油价格的上涨严重威胁了德国出租车企业的生存。德国约3万家出租车公司中，有四分之一面临着倒闭的危险。市场观察家认为，公路运输业中将有5％到7％的企业会因油价高涨倒闭。（右图：德国出租车 摄影：P. Kirchhoff/pixelio.de）

    德国出租车于2000年共接待乘客4亿6500万人次。但由于经济形势不景气，此数字于2004年下降到3亿5000万。去年，接待量稳定在3亿9500名的水平上。德国出租车协会的的副主席威尔海姆迈尔（Frederik Wilhelmsmeyer）说：“我们得到的最新信息显示，出租车的接待量再次下降。”

    汉堡一家评估公司认为，德国出租车业正面临重新洗牌，始自一年前的汽油价格上涨只是加快了这个过程而已。该公司对德国城乡的出租车业市场发展进行了深入的调查。在汽油价格上涨之前，该公司就认为许多出租车公司将被迫退出市场。比如，一家普通的汉堡出租车公司，其运营车辆平均每年行驶65000公里以上。由于燃油价格上涨，每辆车的燃油支出从6100欧元上涨到8000欧元，汽油费占全部成本的比重从11%上升至14%。

    出租车公司无法对运营价格作出直接调整。出租车定价在城镇中由建筑管理局或规划局制定，并要获得当地政府批准。据德国出租车协会统计，在整个德国范围内，共有800多个不同的收费标准。很多公司害怕涨价，因为由此会造成客源流失。比如埃森市出租车最近一次涨价还是在6年前马克退市欧元进场时调整价格的结果。

    德国出租车协会的经理豪尔（Dirk Holl）说，医疗保险的紧缩也给出租车业雪上加霜。在乡村，病人叫出租车（Krankenfahrten）最高能占到当地出租车生意的90%。保险公司会与出租车公司达成病人乘车的特殊资费标准。而健康改革（Gesundheitsreform）后，享受医疗保险报销的出租车服务只限于接受透析的病人或者癌症病人。出租车协会还抱怨，保险公司可以任意制定标准，挑选特定的出租车公司，而有些出租车公司甚至被排除在外，其为病人提供的服务无法报销。

    由于汽油价格攀升，可能会导致很多出租车司机开黑车。由于出租车的营业记录可以很容易被篡改，业内人士认为，该行业的偷逃税款已达上千万欧元。这已经引起了德国联邦审计局（Bundesrechnungshof）的注意。
    在一些大城市中，一些出租车公司开始考虑新的运营模式。豪尔说：“十几年前，送花、送包裹和送中学生上学在乡下的出租车公司就已经是很普遍的业务了。”