面对国际市场的油价飞涨，联邦经济部长米夏埃尔-格罗斯（Michael Glos）重提核能使用的问题。格罗斯认为，德国必须“拓展其能源来源，对我而言，这包括可再生能源，也包括核能，这两种能源能够让我们不必过度依赖昂贵的进口能源。”
    而从消费者的利益出发，有人提出了其它的解决办法。“能源的价格应当是绝大部分公民能够承受的”，能源专家荷尔格-克拉温克尔(Holger Krawinkel)说。他建议设立一个联邦能源部。一个强有力的能源部，能够在降低能源价格的同时，提高能源的利用效率。
    在北莱茵-威斯特法伦州确实有一个专门的能源部门——北莱茵-维斯特法伦州能源办事处（EnergieAgentur.NRW），他们十分期待联邦一级也能成立类似的部门。该办事处发言人说：“那一定大有好处。”克拉温克尔也表示，虽然现在联邦政府比较重视环境保护，但对能源价格却不够重视。而联邦交通部部长沃尔夫冈-蒂芬赛（Wolfgang Tiefensee）好像也忽略了消费者对出行成本提高的抱怨。克拉温克尔建议，政府部门应对短途交通事业加大投资，让消费者能够拥有更多交通选择，以替代成本日益高涨的汽车交通。
    全德汽车俱乐部(Allgemeiner Deutscher Automobil Club，简称ADAC)和德国交通俱乐部（Verkehrsclub Deutschland,简称VCD）则认为，虽然开汽车出行费用变高，但还是在人们可以承受的范围之内。要解决交通成本增长的问题，“需要政府制定相应的政策和针对工业界的税收改革。”德国交通俱乐部发言人说。他建议在城市中多建设一些步行街和自行车道，同时在新车制造中将油耗降低50%。
    德国交通俱乐部的建议很明确：为避免经济部和环保部在能源问题上的冲突，联邦政府应成立一个专门的能源主管部门。该部门要关注的不只是油价，还有其它能源的价格，并制定一个明确的能源目标和方案。